「ゆるっと＋（プラス） 」な情報をお届け、ゆるまるです !
突然ですが、私の住んでいる地域は車が必要不可欠。
通勤も車ですので、朝いきなりエンジンがかからないなんてことがないように、車のメンテナンスは欠かせません。
なのに、
ある朝突然、
車のエンジンがかからなかったんです……。
最悪でしたよ…。
なにがって？
当時、メンタルを崩すほど苦手だった上司への「突発の遅刻連絡」。
昼頃にやっと出勤できたときの「管理ができていない」と言わんばかりの表情。その上司の元で遅刻してしまったのが本当に最悪でした。
車のバッテリー寿命が短くなった気がする
車のエンジンがかからなくなってしまい、「バッテリー交換して1年も経ってないような？なぜ？」と思いつつ
ロードサービスを呼びエンジンを掛けてもらいました。
そしてバッテリー交換をしてもらいにガソスタに駆け込んだら「バッテリー交換いつしましたか？寿命ですよ」とのこと。
人からなにか言われるとひとまず鵜呑みにしてしまうわたしの悪い部分が発動し
「バッテリー交換…先延ばししてたかもしれないです」なんて咄嗟に答えたのですが、
あとあと考えると「いや、私の性格上、寿命に近づいているのなら先延ばしにはしないし、交換の記憶も何年も前じゃない気がする….」そう思い調べたところ、
交換はしたのは1年ちょっと前でした。
？！
交換が早すぎる！
過去のメンテナンス表やレシートを見て判明したのですが、1年と少しでバッテリーがダメになったのは、これが「3回目」でした。
1回目と2回目はたまたま車検や点検で気づいてもらって交換したけれど、3回目の今回は点検前のタイミングだったこともあり、ついに、気づかずに急に動かなくなってしまった。
「前はこんな事なかったのに？なぜ！？」という気持ちが出ました。
すぐダメになった意外な原因とは？
プロの作業員も気が付かなかった意外な原因と対処法
朝エンジンがかからなくなり、バッテリー交換をしてから数カ月後、車検の見積もりがありました。
そのときまた、「バッテリーいつ交換しました？」と聞かれ、まだ記憶に新しいので「◯月です、もう交換ですか？」と聞くと「すぐにではないけど、1年後の点検時までは保たないと思う」とのこと。
「前回も、前々回も、1年前後で交換してるんです。こんなに保たないものでしたっけ？」と作業員さんに質問。「ちょっと短すぎるかなー」とのことだったので
「気になっているけどまさかね〜」と思っていた質問をしてみました。
「ドラレコつけて駐車監視モードにしてるんですけど、それって影響してますか？」と。
返ってきた言葉は「あーっ！きっとそれですね！車検までまだ日があるので、駐車監視時間を少なくしてみれば変化がわかるかもしれないですね。」とのこと。
帰ってから、Yupiteru（marumie）のトリセツを確認し、駐車監視時間をひとまず「2時間」に設定し直しました。
原因は、買った当初に張り切って設定した「12時間」と「11.6ボルト」
思い返せば、ドラレコ（Yupiteru Q-31R（marumie））を買った当初、分からないなりに取説を見て、
オフタイマー設定は一番長く録画できる「12時間」、検出電圧設定は「11.6ボルト」の
かなりハードな設定にしていました。（だってまさかこんなことになるなんて知らなかった）
ちなみに、オフタイマーは何時間撮るか？検出電圧設定はバッテリーの残りがどのくらいになったらストップするか？というイメージです。
どこから電力を得ているか考えればわかるものですが、
設定後は日々の仕事と子育てで、気持ちに全く余裕がなくなり、【12時間＆11.6ボルト】なんてすっかり忘れて4年が経っていました。
設定変更で、バッテリーは復活した
見積もりの帰りに、すぐに「オフタイマーを10時間→2時間」「検出電圧設定を11.6V →12.2V」に変え、
後日、車検の日に整備士さんにバッテリーを見てもらうと、
「これならもう（今は交換しなくて）大丈夫ですよ！」と言われました！！！
ここ数年のバッテリーが保たない犯人はドラレコの駐車監視だったんだと確信しました。
現在の設定状況は？
購入から4年ほど経った最近、やっとドラレコの使い方を見てみようかなと思い設定を見直しました。
駐車監視モードでバッテリーの消耗が早まっていたことは頭にありましたが、この駐車監視モードって、別売りパーツ（OP-VMU01）が必要だったみたいなんです。
その別売りパーツも自分で購入してお店でつけてもらっていたし、運転のたびに見てはいましたが、それが駐車監視をするための別売りパーツだったことも忘れていました。（笑）
そんな現在の設定もオフタイマー設定は2時間、検出電圧設定は12.2V設定にしています。
車で設定を確認したり取説を読んでいると、エンジンを切ってから約40分後、自然にドラレコ駐車監視モードが消えました。
まだ2時間に達していなくても、12.2Vのストップが正しく働いて、これ以上バッテリーを削らないように設定しているから消えたものです。
でも裏を返せば、毎回自宅に停めるたびに、バッテリーが12.2Vに落ちるまで電気を使い続けているということ。
これまで20年以上車に乗っていますが、駐車場監視をしておけばよかったなと思ったのは、車を傷つけられた「2度」だけ。
バッテリーを酷使するような、自宅駐車場での1年365日の監視は要らないのでは？という考えが浮かんできました。
自宅での無駄遣いをゼロにする方法
もっとバッテリーを長持ちさせたいと考えたとき、自宅に停めた時の監視は要らないかなと思い、
あの駐車監視のためについている別売りパーツ（OP-VMU01）のスイッチを「OFF」にしてしまおうと考えました。
（バッテリーを消耗することを知った今考えれば、そもそも買わなくても良かったなと思っています）
これで自宅でのバッテリーダメージは完全にゼロになる。
ただし、お出かけした出先で「ON」にし忘れるリスクとの戦いではあります。
休日のルーティンに組み込むのをかなり高い確率で忘れそうだけど、
今は駐車監視の別売りパーツ（OP-VMU01）のスイッチを「OFF」にしています。
万が一の時、衝撃が弱くても「確実に撮る」ためのボタン
ついてるだけで安心？
取り付けをして設定をして、途中設定を変えたりしながらきた4年ほどの期間でしたけど、ドラレコの使い方まで覚えていなかったので、疑問というか、不安な気持ちもありました。
「大事故の時は衝撃で勝手に撮ってくれるだろう」と思うけれど、もし反応が悪くて撮れなかったら？
あおり運転や、衝撃の軽い当て逃げの時、反応しなさそうだけどどうすればいいんだろう？という不安。
これは覚えて！「⚠ボタン」のワンタッチ記録
Yupiteru ユピテル marumie Q-31R の機械側面にある【⚠】ボタンを、常時録画中に押すだけで、「ワンタッチ記録ファイル」を生成してくれます。
常時録画しているデータは1分ごとにファイルが分かれていたりして、あとから見返して探すのが大変なので「ワンタッチ記録ファイル」として生成されると、SDカード内容を見た時に探しやすくなります。
余談、車音痴の私が「スプレッドシート」で掴んだ確信
運転するのは好きですが、車体本体の仕組みまでは分からないため、車検や点検時はすべてお店に任せきりでした。
消耗部品についても本当に今交換したほうが良いのかもわからず、言われるがままにしていることにも、もやもやを感じていましたが
今回のバッテリー事件があったので、これを機会に車に向き合ってみることにしました。
向き合うと言っても、「いつ何を交換したか」だけでも伝えられるように、
わからないなりに「いつ点検して何を交換したか等」をスプレッドシートに記録することにしました。
幸い、これまでの車検や点検時の記録は取っておいたのでそれをまとめるだけで済み、
その後の車検時にも、この部品を数年交換していないので見てもらえますか？というお願いをすることも出来ました。
心配したらどんどん気になる私にとって、沢山気になって費用がかさむ心配もありますが（笑）
交換のタイミングが早すぎることに気がつくことが出来るというメリットがあります。
子育てや仕事でそんなことやってらんない！と思う毎日ですが、
たった1回設定を見直すだけで、無駄な出費も、起きてほしくないトラブルも防ぐことができるかもしれません。
ぜひ、あなたの車も一度チェックしてみてください。
今回も「ゆるっと＋（プラス） 」な情報をお届けできたでしょうか
ゆるまるでした!
コメント